山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

履帶總成-中特重工-徐工履帶總成：

履帶推土機行走裝置磨損與預防措施

一、履(lv)帶推土機行(xing)走裝置的特點

      履帶推土機行駛(shi)系統包括車(che)(che)(che)架(或機架)、行走(zou)裝置(zhi)和(he)懸(xuan)架三部分。車(che)(che)(che)架是(shi)整車(che)(che)(che)的骨架，用來(lai)安裝所(suo)(suo)有(you)的總成和(he)部件，使全車(che)(che)(che)成為(wei)一個(ge)整體。行走(zou)裝置(zhi)是(shi)用來(lai)支持機體，把動(dong)(dong)(dong)力(li)裝置(zhi)傳(chuan)到驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪上的驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)轉矩和(he)旋轉運動(dong)(dong)(dong)轉變(bian)為(wei)車(che)(che)(che)輛工作與行駛(shi)所(suo)(suo)需的驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)和(he)速度。懸(xuan)架是(shi)車(che)(che)(che)架和(he)行走(zou)裝置(zhi)之間互相傳(chuan)力(li)的連接裝置(zhi)。

      履帶推土機與輪式行駛系統相比，有如下特點：一是支承面積大，接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業，下陷度小，滾動阻力也小，通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒，不易打滑，牽引附著性能好，有利于發揮較大的牽引力。三是結構復雜，重量大，運動慣性大，緩沖性能差，“四輪一帶”磨損嚴重，造(zao)價高(gao)，壽命短(duan)。因此(ci)履帶車輛的行駛速度不能太高(gao)，機動性能也較差(cha)。四是(shi)(shi)履帶車輛還(huan)可(ke)在(zai)高(gao)溫場地工(gong)作，加之其(qi)“低比壓(ya)”、“大牽引力(li)”的突(tu)出優點是(shi)(shi)輪(lun)式(shi)車輛無法代替的。

二、履帶推土機行走(zou)裝置(zhi)的組成(cheng)和功用

      履(lv)(lv)帶(dai)推(tui)土機行走裝(zhuang)置(zhi)由行走架(jia)(jia)、引導(dao)(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、履(lv)(lv)帶(dai)張緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)、托(tuo)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)(lun)(lun)、履(lv)(lv)帶(dai)總成以及驅動輪(lun)(lun)(lun)(lun)等組(zu)成，左右兩(liang)(liang)條(tiao)履(lv)(lv)帶(dai)包繞在(zai)(zai)上(shang)述(shu)四(si)種輪(lun)(lun)(lun)(lun)子之(zhi)外(wai)，由張緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)張緊(jin)，直接與(yu)地面(mian)接觸。驅動輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅動履(lv)(lv)帶(dai)繞四(si)種輪(lun)(lun)(lun)(lun)子轉動，不(bu)(bu)直接在(zai)(zai)地面(mian)上(shang)滾動。導(dao)(dao)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)是(shi)張緊(jin)履(lv)(lv)帶(dai)，并引導(dao)(dao)它正確卷繞。若干(gan)個(ge)支重輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)(zai)履(lv)(lv)帶(dai)軌面(mian)上(shang)滾動，傳遞垂直載荷給履(lv)(lv)帶(dai)。托(tuo)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)支持著履(lv)(lv)帶(dai)的上(shang)半邊(bian)，使(shi)之(zhi)不(bu)(bu)下垂，并可減小其上(shang)下振動。上(shang)述(shu)四(si)種輪(lun)(lun)(lun)(lun)子和張緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)，除驅動輪(lun)(lun)(lun)(lun)外(wai)都(dou)集裝(zhuang)在(zai)(zai)一(yi)個(ge)輪(lun)(lun)(lun)(lun)架(jia)(jia)(即臺(tai)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)，也稱履(lv)(lv)帶(dai)架(jia)(jia))上(shang)，從而(er)形(xing)成一(yi)個(ge)臺(tai)車(che)(che)(che)。每輛(liang)履(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)(che)輛(liang)都(dou)有(you)左、右兩(liang)(liang)個(ge)臺(tai)車(che)(che)(che)。整(zheng)車(che)(che)(che)重量通過臺(tai)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)、支重輪(lun)(lun)(lun)(lun)傳給下方(fang)(fang)履(lv)(lv)帶(dai)，使(shi)下方(fang)(fang)履(lv)(lv)帶(dai)緊(jin)壓在(zai)(zai)地面(mian)上(shang)。當(dang)驅動輪(lun)(lun)(lun)(lun)被終傳動齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(從動齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun))帶(dai)動時，輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)拉動履(lv)(lv)帶(dai)，地面(mian)立即產(chan)生作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)(zai)履(lv)(lv)帶(dai)上(shang)的反作(zuo)用(yong)(yong)力(li)，使(shi)臺(tai)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)相對(dui)地面(mian)產(chan)生向前(qian)或向后的運動，整(zheng)車(che)(che)(che)也就隨之(zhi)運動。

 履帶式機械行業的發展

    履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)總(zong)成特別(bie)是履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪在(zai)銑(xian)刨(bao)作業時經(jing)受很高的(de)負荷。他(ta)們須在(zai)吸收來自機器很高的(de)作業負荷下仍保持正(zheng)常行走。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)式機械為(wei)了使接地壓力均勻(yun)分(fen)布，支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪數目(mu)應(ying)該等于履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)支(zhi)承段的(de)履(lv)(lv)(lv) 帶(dai)(dai)板數。既支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪間(jian)距?it履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)節距t，但支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪太小了滾動阻力就增加。如支(zhi) 重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪數目(mu)為(wei)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)支(zhi)承區段履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板數之半徑(jing)dltt2?，則將使支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪下履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板的(de)接 地分(fen)布很不均勻(yun)。導(dao)致(zhi)在(zai)松軟地面下陷(xian)深度增加，運(yun)行陰力加大。因此，一般 取,2dldttt??通(tong)常??dltt7.1~4.1?，支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪直(zhi)徑(jing)D與履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)節距dt之比大致(zhi)為(wei)

25.1~1?dtD。

    湖北中特工程機械有限公司生產履帶式機械底盤零部件產品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產品。履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。履帶機械底盤零部件產品需求旺盛，市場前景非常樂觀，而且將有較大發展。

中特重工~挖掘機履帶生產供應廠家

湖北中特工程機械有限公司告訴您，關于如何(he)正(zheng)確(que)操(cao)作挖掘機履帶使用：

（１）禁(jin)止不當的高速(su)(su)行(xing)車。高速(su)(su)行(xing)駛的履(lv)帶(dai)(dai)行(xing)走機構，將使(shi)銷(xiao)套與驅動(dong)輪(lun)(lun)、履(lv)帶(dai)(dai)節與引導輪(lun)(lun)、履(lv)帶(dai)(dai)節與支重輪(lun)(lun)等(deng)在沖擊負荷下(xia)互相撞擊，造成驅動(dong)輪(lun)(lun)齒(chi)面(mian)、銷(xiao)套外(wai)圓、引導輪(lun)(lun)踏面(mian)、支重輪(lun)(lun)踏面(mian)、履(lv)工機商城帶(dai)(dai)節踏面(mian)過早(zao)磨損，還會造成銷(xiao)套和履(lv)帶(dai)(dai)板開(kai)裂、支重輪(lun)(lun)凸(tu)緣損壞(huai)、履(lv)帶(dai)(dai)節銷(xiao)斷裂；此外(wai)，沖擊力還會使(shi)履(lv)帶(dai)(dai)架、主車架的底盤零件產生裂紋、彎曲或斷裂。因(yin)此應盡可能地避免在高速(su)(su)擋下(xia)急(ji)轉彎。

（2）不要長(chang)期讓一側(ce)履(lv)帶(dai)承載。如果長(chang)期使(shi)大(da)部分負荷作(zuo)用在單側(ce)履(lv)帶(dai)的(de)下工作(zuo)，行(xing)走機構零件會(hui)因受力不均過早磨(mo)損(sun)(sun)或損(sun)(sun)壞。

（3）履(lv)帶(dai)(dai)保持適當的張(zhang)緊(jin)度(du)。如果張(zhang)緊(jin)過度(du)，引(yin)導(dao)輪彈簧張(zhang)力(li)(li)作用于履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)(xiao)及銷(xiao)(xiao)(xiao)套，銷(xiao)(xiao)(xiao)子外(wai)圓(yuan)(yuan)和(he)銷(xiao)(xiao)(xiao)套內(nei)圓(yuan)(yuan)一直受到高(gao)擠(ji)壓應力(li)(li)，運轉時銷(xiao)(xiao)(xiao)和(he)銷(xiao)(xiao)(xiao)套產(chan)(chan)生過早(zao)的磨(mo)損(sun)，同時引(yin)導(dao)輪張(zhang)緊(jin)彈簧的彈力(li)(li)還作用于引(yin)導(dao)輪軸(zhou)和(he)工機(ji)商城軸(zhou)套，產(chan)(chan)生很(hen)大(da)的表面接觸(chu)應力(li)(li)，這使引(yin)導(dao)輪軸(zhou)套容易(yi)(yi)磨(mo)成半圓(yuan)(yuan)，履(lv)帶(dai)(dai)節節距(ju)容易(yi)(yi)拉長，并且會降低(di)機(ji)械(xie)傳動效率，浪費發動機(ji)傳給驅(qu)動輪和(he)履(lv)帶(dai)(dai)的功(gong)率。　　

履帶節距的測量方法是：將推土機停放在平整的路面上，在引導輪和履帶節之間放入一塊木塊，使履帶節繃緊，離活銷第二節的地方測量4節履帶節的長度，四輪一帶廠家，測量值的1/4，就是(shi)實際節(jie)距(ju)(ju)尺寸(cun)。按照實際節(jie)距(ju)(ju)尺寸(cun)對照以上(shang)的標準尺寸(cun)和極(ji)限(xian)尺寸(cun)，確(que)定是(shi)否更(geng)換。